Tips & Guider

Hur vet jag vilken Kina och Derbi-Gilera moppe/modell jag har.!?

Kina Scooters:

Motorerna på en kinascooter är vanligtvis 4-takt och ofta av modellen GY (GY6)

Det finns två varianter (GY6-139QMA GY6-139QMB) och det som skiljer är längden på motorerna och det enklaste för att avgöra vilken modell du har är att se vilka tum storlek dina hjul/däck har.

# Har din scooter 10” hjul/däck så är det en QMB139 modell

# Har din scooter 12” hjul/däck så är det en QMA139 modell

De flesta motordelar till QMA och QMB är samma förutom de som påverkas av att motorn är längre i QMA så som tex variatorkåpan, motorhalvor och drivrem. QMB/QMA-motorerna går under namnet GY (GY6)

Förgasarna kallas CVK

 

Derbi-Gilera motoralternativ:

Derbi Senda och Gilera RCR/SMT modeller som tillverkades mellan 2000-2005 har motormodellerna EBE050 eller EBS050.

Piaggio släppte en ny motor 2006 som kallas (D50B0).

Vissa Derbi Senda och Gilera RCR/SMT av fordonsår 2006 kan dock även ha den äldre Derbi motorn (EBE050 eller EBS050).

Har du köpt en begagnad Derbi Senda eller Gilera så kan det vara så att motorn blivit utbytt av en tidigare ägare.

Det finns några enkla saker man kan titta efter och det är tex:

      1  Den äldre modellen av motorn EBE050 och EBS050 (2000-2005) har vattenanslutning på sidan av cylindern.

       2  cc mäta avstånden mellan cylinderpinnbultarna, mätt centrum till centrum både diagonalt    och lodrätt.

       3  Måtten på EBE050 och EBS050 (2000-2005) ska vara 79mm diagonalt och 56mm lodrätt

       4  Måtten på D50B0 2006 och nyare ska vara 73mm diagonalt och 52mm lodrätt

 

 

Däcktabell med äldre vs nya mått 

Tidigare mätte man ytterdiameter på däcket, numera mäter man innerdiameter.

Så ett däck med äldre mått 21x225” eller 21x2 ¼” är numera märkt med 17-2.25”

Exempel tabell på dom vanligaste måtten på däck. 2.25-17”=21x225 2.50-17”=21x250 2.50-15”=20x250 2.25-19”=23x225

 

Trimma/öka hastighet Kina scooter 

CDI Strypning  

Dom flesta kinamopederna har en cdi strypning som håller i varvtalet så den inte går över det lagliga, för att strypa av cdi:n plockar du ur den.

Letar dig fram till en blå liten ögla, den kan vara ibland gömd under gummi som du får peta fram. När du hittat den så är det bara att knipsa den sen isolera den med eltejp så den inte ligger mot något. 
Resultat: Din moped kommer att kunna komma upp i högre varv. Och kommer ge dig högre toppfart. 

Hur vet man om din moped är AC eller DC?

Det finns två rätt enkla sätt att ta reda på om din skoter/moped är AC eller DC.

Variant 1

Om du vrider på nyckeln och dina strålkastare tänds, är din skoter DC, om du måste starta din skoter och ha den igång för att få dina strålkastare att komma på din skoter är AC

 Variant 2

1, Koppla ur batteriet

2, Slå på tändningen

3, Starta med kicken

Startar scootern har du ett AC-tändsystem.

Startar inte scootern har du ett DC-tändsystem.

DC-tändsystem är det absolut vanligaste men skillnader kan förekomma så det kan vara bra att kolla om man är osäker.

 

Variatorstrypning 1   

Dom nyare kina mopederna från 2005- har en elektronisk variator strypning.

Om du har en elektronisk betyder det att du INTE har cdi strypt.

Öppna variatorkåpan och kolla om det är en brytare i högra hörnet av variatorn.

Lokalisera den rosa sladden som går ut från variator/motorblocket, följ den till under sadeln. Skruva bort skruvarna från sadeln och lyft ur sadeln.

Sen är det bara att rycka loss den rosa sladden.

Isolera den med eltejp så den inte ligger i mot något.

 Resultat: Din moped kommer att kunna komma upp i högre varv och kommer ge dig en högre toppfart.  

 

Variatorstrypning 2   

Om du INTE har en rosa sladd från variator delen betyder du att du har den "vanliga" variator strypningen.
Då har du samma som Minarelli och Piaggio, en ring som sitter bakom remmen och framför variatorn så den ska plockas bort.

Resultat: Din moped kommer att kunna komma upp i högre varv och kommer ge dig en högre toppfart.   

 

Mässingsskruven  

Dom flesta kina mopederna har en mässingsskruv som sitter under flottör locket, skruven hindrar dig för att kunna gasa fullt.  

Skruva av stora locket på förgasaren (flotttörlocket) och skruva loss mässingsskruven som sitter fast skruvad under locket.

Resultat: Efter du tagit bort skruven kommer du få högre toppfart och acceleration.  

 

Blandningsskruven 

Blandning skruven kan du justera så du får bättre lågfarts egenskaper.

Om du ändrar på blandningsskruven får man justera tomgångskruven ibland.

 Resultat: Du kommer få en mycket bättre acceleration och mopeden kommer dra iväg mycket bättre. 

 

Luftpluggen 

Luftpluggen är en plugg i luft burken som hindrar att luft burken får all luft.

Är en liten smalt rör som plugg som sitter i ingången till luft burken, bara dra bort den från fästet.

”Gör man detta måste du gå upp i huvudmunstycke strl till ca 90–100.
Resultat: Detta kommer göra att din moped får mera luft och kommer öka accelerationen.  

 

Kopplingsfjädrar 

Byt gärna till hårdare kopplingsfjädrar, original fjädrarna är alldeles för mjuka.

Vid byte till hårdare kopplingsfjädrar.

Resultat: Detta gör att din moped kommer få bättre acceleration och kommer lättare växla ut mera vid högvarvning.

https://minhoj.com/sv/products/kopplingsfjadrar

 

Variatorvikter 

Vikterna i original variatorn är alldeles för tunga.

Viktmåttet är 16x13 och vi rekommenderar man ska ha mellan 4–5 gram.

5 gram för folk över 80 kg plus annars 4.0–4.5 gram.

Resultat: Detta kommer göra att den drar ifrån bättre och öka accelerationen.

https://minhoj.com/sv/products/variatorvikter-16x13-85g/966

 

Membranet  

Man bör byta membranet efter ett tag då gummit som membranet är gjort av tål inte bensin en längre tid.

Detta gör att gummit spricker och gör att mopeden går allmänt dåligt på gas.

https://minhoj.com/sv/categories/reparationssats-110